מרכז מכונות אנכי כרסום CNC VMC1060

1. פריסה כללית של כלי מכונה

מרכז עיבוד שבבי אנכי VMC1060 מאמץ פריסת מסגרת אנכית, העמודה קבועה על המיטה, ראש המוט נע למעלה ולמטה לאורך העמודה (כיוון Z), מושב ההחלקה נע אנכית לאורך המיטה (כיוון Y), והשולחן נע אופקית לאורך מושב ההחלקה (כיוון X).

מיטה, שולחן, מושב הזזה, עמוד, תיבת ציר וחלקים גדולים אחרים עשויים מחומר ברזל יצוק בעל חוזק גבוה, תהליך חול שרף דוגמנות, שני טיפולי הזדקנות להסרת מתחים. חלקים גדולים אלה עברו אופטימיזציה על ידי Pro/E ו-Ansys כדי לשפר את הנוקשות והיציבות של חלקים גדולים ושל המכונה כולה, ולעכב ביעילות את העיוות והרעידות של כלי העבודה הנגרמים על ידי כוח החיתוך.

הערה: ציר XYZ מורכב משתי מסילות תיל מסוג גלילים ברוחב 35.

2. גרור את המערכת

מסלול ההובלה בעל שלושת הצירים מאמצ מסלול הובלה ליניארי מתגלגל מיובא, בעל חיכוך סטטי וסטטי נמוך, רגישות גבוהה, רעידות במהירות נמוכה, ללא זחילה במהירות נמוכה, דיוק מיקום גבוה, ביצועי הנעת סרוו מצוינים, ומשפר את הדיוק והיציבות של כלי המכונה.

מנוע הסרוו בעל שלושת הצירים מחובר ישירות לבורג הכדורים בעל הדיוק הגבוה דרך הצימוד האלסטי, מה שמפחית את הקישור הביניים, מממש את תיבת ההילוכים ללא גזים, הזנה גמישה, מיקום מדויק ודיוק תיבת הילוכים גבוה.

מנוע סרוו ציר Z עם פונקציית נעילה אוטומטית, במקרה של הפסקת חשמל, יכול לנעול אוטומטית את ציר המנוע, כך שהוא לא יוכל להסתובב, ולמלא תפקיד בהגנה על הבטיחות.

3. קבוצת ציר

סט הציר מיוצר על ידי יצרנים מקצועיים בטייוואן, בדיוק רב וקשיחות גבוהה. המיסבים הם מיסבים מיוחדים P4 עבור הציר הראשי. לאחר הרכבת הציר כולו בתנאי טמפרטורה קבועים, הוא עובר תיקון איזון דינמי ובדיקת ריצה, מה שמשפר את חיי השירות והאמינות הגבוהה של הציר כולו.

הציר יכול לממש ויסות מהירות ללא שלבים בטווח המהירות שלו, והציר נשלט על ידי מקודד מובנה במנוע, שיכול לממש את כיוון הציר ואת פונקציות ההקשה הנוקשה.

4. ספריית סכינים

ראש החותך מונע וממוקם על ידי מנגנון CAM גלילי במהלך החלפת הכלי. לאחר שהציר מגיע למצב החלפת הכלי, החותך מוחזר ונשלח על ידי התקן החלפת הכלי המניפולטורי (ATC). ATC הוא מנגנון CAM לחריטה, שיכול לפעול במהירות גבוהה ללא רעש לאחר טעינה מוקדמת, מה שהופך את תהליך החלפת הכלי למהיר ומדויק.

5. מערכת קירור חיתוך

מצויד במשאבת קירור גדולה ומיכל מים בקיבולת גדולה, מבטיחים קירור מלא במחזור הדם, הספק משאבת הקירור: 0.48 קילוואט, לחץ: 3 בר.

פני ראש המנוע מצוידים בנחירי קירור, אשר יכולים להיות מקוררים במים או באוויר, וניתנים להחלפה כרצונם, וניתן לשלוט בתהליך הקירור באמצעות קוד M או לוח בקרה.

מצויד באקדח אוויר לניקוי כלי עבודה.

6. מערכת פנאומטית

שלישיות פנאומטיות יכולות לסנן זיהומים ולחות במקור האוויר כדי למנוע נזק וקורוזיה של גזים לא טהורים לחלקי המכונה. קבוצת שסתומי הסולנואיד נשלטת על ידי תוכנת PLC כדי להבטיח שניתן לבצע את כלי שחרור הציר, ניפוח מרכז הציר, כלי הידוק הציר, קירור האוויר של הציר ופעולות אחרות במהירות ובדייקנות.

7. מערכת סיכה

מסילת ההנחיה וזוג בורג הכדור משומנים באמצעות שימון שמן אוטומטי מרכזי, כל צומת מצויד במפריד שמן כמותי, ושמן מוזרק לכל חלק שימון באופן קבוע וכמותי כדי להבטיח שימון אחיד של כל משטח הזזה, להפחית ביעילות את התנגדות החיכוך, לשפר את דיוק התנועה ולהבטיח את חיי השירות של זוג בורג הכדור ומסילת ההנחיה.

8. הגנה על כלי מכונה

המכונה מאמצת חדר מגן בהתאם לתקני הבטיחות, אשר לא רק מונע התזות נוזל קירור, אלא גם מבטיח פעולה בטוחה ומראה נעים. לכל מסילת הנחייה של המכונה יש כיסוי מגן כדי למנוע חדירת שבבים ונוזל קירור לחלק הפנימי של המכונה, כך שמסילת ההנחייה ובורג הכדור מוגנים מפני בלאי וקורוזיה.

9. מערכת להסרת שבבים (אופציונלי)

מבנה ההגנה המפוצל של ציר ה-Y גורם לשבבי הברזל הנוצרים במהלך העיבוד ליפול ישירות על המצע, ומבנה השיפוע הגדול בתוך המצע גורם לשבבי הברזל להחליק בצורה חלקה אל לוח השרשרת של מתקן הסרת השבבים בשרשרת בתחתית המכונה. לוח השרשרת מונע על ידי מנוע הסרת השבבים, והשבבים מועברים למכונית הסרת השבבים.

למחלץ שבבים מסוג שרשרת יש קיבולת שינוע גדולה, רעש נמוך, התקן הגנה מפני עומס יתר, פעולה בטוחה ואמינה, וניתן להשתמש בו עבור פסולת ושבבי גליל מחומרים שונים. ראשית, המבנה העיקרי והמאפיינים הטכניים של כלי העבודה