VMC650 CNC מרכז מכונה אנכית

1. פריסה כוללת של כלי מכונה

מרכז העיבוד האנכי של VMC550 מאמץ פריסת מסגרת אנכית, העמוד מקובע על המיטה, העמוד הראשי נע למעלה ולמטה לאורך העמוד (כיוון Z), מושב ההחלקה נע אנכית לאורך המיטה (כיוון Y), והשולחן נע אופקית לאורך העמוד מושב ההחלקה (כיוון X).

מיטה, שולחן, מושב שקופיות, עמוד, קופסת ציר וחלקים גדולים אחרים עשויים מחומר ברזל יצוק בעל חוזק גבוה, תהליך חול שרף מודלים, שני טיפולי התיישנות כדי למנוע מתח.חלקים גדולים אלו עוברים אופטימיזציה על ידי Pro/E ו-Ansys כדי לשפר את הקשיחות והיציבות של חלקים גדולים ושל המכונה כולה, ולעכב ביעילות את העיוות והרעידות של כלי המכונה הנגרמים מכוח החיתוך.

הערה: ציר XYZ מורכב משתי מסילות תיל ברוחב של 35 רולר.

2. גרור את המערכת

המסלול התלת-צירי מאמץ נתיב ליניארי מתגלגל מיובא, בעל חיכוך סטטי וסטטי נמוך, רגישות גבוהה, רטט במהירות נמוכה, ללא זחילה במהירות נמוכה, דיוק מיקום גבוה, ביצועי כונן סרוו מצוינים, ומשפר את הדיוק והיציבות הדיוק של כלי מכונה.

מנוע הסרוו בעל שלושת הצירים מחובר ישירות לבורג הכדורי ברמת הדיוק הגבוהה דרך הצימוד האלסטי, מצמצם את חוליית הביניים, מממש את ההולכה ללא חתכים, הזנה גמישה, מיקום מדויק ודיוק שידור גבוה.

מנוע סרוו בציר Z עם פונקציית נעילה אוטומטית, במקרה של הפסקת חשמל, יכול לנעול אוטומטית את פיר המנוע, כך שהוא לא יוכל להסתובב, לשחק תפקיד בהגנה על בטיחות.

3. קבוצת ציר

סט הציר מיוצר על ידי יצרנים מקצועיים בטייוואן, עם דיוק גבוה וקשיחות גבוהה.המסבים הם מיסבים מיוחדים P4 לציר הראשי.לאחר הרכבת הציר כולו בתנאי טמפרטורה קבועים, הוא עובר תיקון איזון דינמי ובדיקת ריצה, מה שמשפר את חיי השירות ואת האמינות הגבוהה של הציר כולו.

הציר יכול לממש ויסות מהירות ללא מדרגות בטווח המהירות שלו, והציר נשלט על ידי המקודד המובנה במנוע, שיכול לממש את כיוון הציר ואת פונקציות ההקשה הנוקשות.

4. ספריית סכינים

ראש החותך מונע וממוקם על ידי מנגנון רולר CAM במהלך החלפת כלי.לאחר שהציר מגיע למצב החלפת הכלים, החותך מוחזר ונשלח על ידי מכשיר החלפת הכלים המניפולטור (ATC).ATC הוא מנגנון ה-CAM, שיכול לפעול במהירות גבוהה ללא רעש לאחר טעינה מוקדמת, מה שהופך את תהליך החלפת הכלים למהיר ומדויק.

5. מערכת קירור חיתוך

מצויד במשאבת קירור זרימה גדולה ובמיכל מים בעל קיבולת גדולה, מבטיחים קירור סירקולציה באופן מלא, הספק משאבת קירור: 0.48Kw, לחץ: 3bar.

החזיתות הראשונות מצוידות בחרירי קירור, שיכולים להיות מקוררים במים או מקוררים באוויר, וניתן להחליפו כרצוננו, וניתן לשלוט בתהליך הקירור על ידי M-code או לוח בקרה.

מצויד באקדח אוויר ניקוי לניקוי מכונות.

6. מערכת פניאומטית

שלישיות פנאומטיות יכולות לסנן זיהומים ולחות במקור האוויר כדי למנוע מגזים לא טהורים להזיק ולשתות חלקי מכונות.קבוצת שסתומי הסולנואיד נשלטת על ידי תוכנית PLC כדי להבטיח שניתן להשלים את כלי התרופפות הציר, ניפוח מרכז הציר, כלי הידוק הציר, קירור האוויר של הציר ופעולות אחרות במהירות ובדייקנות.

7. מערכת שימון

צמד מסילת הברגים והכדורים משומנים בשימון שמן אוטומטי מרכזי, כל צומת מצויד במפריד שמן כמותי, ושמן מוזרק לכל חלק סיכה באופן קבוע וכמותי כדי להבטיח שימון אחיד של כל משטח הזזה, הפחתת התנגדות החיכוך ביעילות, שיפור התנועה דיוק, והבטחת חיי השירות של זוג ברגים כדוריים ומסילה מנחה.

8. הגנת כלי מכונה

המכונה מאמצת חדר מגן בהתאם לתקני הבטיחות, אשר לא רק מונע התזת נוזל קירור, אלא גם מבטיח פעולה בטוחה ומראה נעים.לכל מסילה מובילה של כלי המכונה יש כיסוי מגן למניעת כניסת שבבים ונוזל קירור אל פנים הכלי, כך שמסילת ההובלה והבורג הכדורי מוגנים מפני בלאי וקורוזיה.

9. מערכת להסרת שבבים (אופציונלי)

מבנה ההגנה המפוצל בציר ה-Y גורם לשבבי הברזל שנוצרו במהלך העיבוד ליפול ישירות על המיטה, ומבנה השיפוע הגדול בתוך המיטה גורם לשבבי הברזל להחליק בצורה חלקה ללוחית השרשרת של התקן להסרת שבבי השרשרת בתחתית המיטה. כלי מכונה.לוחית השרשרת מונעת על ידי מנוע הסרת השבבים, והשבבים מועברים למכונית להסרת השבבים.

מחלץ השבבים מסוג שרשרת בעל יכולת שינוע גדולה, רעש נמוך, התקן הגנה מפני עומס יתר, פעולה בטוחה ואמינה, וניתן להשתמש בו לפסולת ושבבי גלגול מחומרים שונים.ראשית, המבנה העיקרי והמאפיינים הטכניים של כלי המכונה